Waadpak lek? Repareren maar …

Waadpak lek? Repareren maar.
Zoals je in De Nederlandse Vliegvisser hebt gelezen gaat het bij waadpakken vroeg of laat altijd wel een keertje mis. In dit artikel lees je hoe je de lekkans aanzienlijk kunt verkleinen. Ook gaan we nog even in op de mogelijkheden die er zijn om te repareren. Dit alles in het kader van een test die we uitvoeren: een Schots bedrijf repareert waadpakken en geeft daar een jaar garantie op. Fijn om te weten, maar hoe goed is die service? Dat zoeken we (samen met een aantal VNV-leden) uit.

De test in het kort
Aan VNV-leden is gevraagd hun lekke waadpak ter beschikking te stellen voor de waadpakreparatieservice. Inmiddels hebben alle leden hun pak gerepareerd en wel retour. Aan het eind van het seizoen horen we van hen wat de status ervan is. Per waadpak hebben we van Diver Dave’s Wader Repairs een verslag en een verwachting gekregen. Dit vind je terug in het blad. Voor meer informatie over Diver Dave’s Wader Repairs kan je hier terecht.

Voorkomen is beter, ook met waadpakken
Een visser is sterker dan de naden van zijn of haar waadpak. Met andere woorden: de naden zijn het kwetsbare deel van je pak. Zorg ervoor dat die naden hoe dan ook ontzien worden. Hoe doe je dat?

  1. Koop een pak in jouw maat, liefst ietsje langer, in de winkel
  2. Test je pak in de winkel
  3. Trek je pak op de juiste manier aan en uit
  4. Laat je pak op de juiste manier drogen

Dat is in feite alles, al kan het geen kwaad om je pak aan het eind van het seizoen schoon te maken met een lauw sopje. Doe dit aan de binnen- en de buitenkant.

1. Koop een pak op maat, in de winkel
Op het prikbord stond in februari een topic over lekke waadpakken: http://vliegvissen.startpagina.nl/prikbord/read.php?3238,10852812.
Met de kennis die we hebben opgedaan in het eerste deel van deze test, lijkt het erop dat waadpakken heel vaak simpelweg te klein worden aangeschaft.
Meet de lengte van je been aan de binnenzijde: van voetzool tot in je lies. Doe dat met allebei je benen, want beenlengtes zijn zelden gelijk. Ga uit van de langste lengte.
Vraag van je winkelier een waadpak met die beenlengte plus een paar centimeter. Een maatje groter dus. Dat is nodig omdat je gaat bukken om een vis te onthaken of om een foto te maken. Dan rekt je pak op en de naden ook.
We raden je aan een pak in de winkel te kopen. Je moet een pak echt proberen om te weten of het goed past. Koop je het via internet dan kun je pas thuis passen. Niet ideaal omdat je het weer terug moet zenden als het ietsje te krap zit. En iets te krap betekent snellere slijtage.
Voor tweedehands kopen geldt hetzelfde: ga het pak passen en neem het niet als het maar een beetje te krap zit.

2. Test het pak
Een pak passen doe je met kleren aan die vergelijkbaar zijn met de kleren die je zou aanhebben als je gaat vissen. Dan pas krijg je een reëel beeld.
Heb je het pak aan, doe dan de riem om. Ga even op je hurken zitten, zet je voet op een stoel alsof je uit een rivier stapt, en ga tot slot op de stoel zitten alsof je in je belly-boot zit.
Begint het pak te trekken bij enkels, knieën of aan de achterzijde, dan heb je een (lengte)maatje groter nodig.
Bij de grote merken kun je bij alle maten meestal kiezen uit veel voetmaten. Zorg dat je voet makkelijk in de sok van je pak past. Zo rekt de sok niet teveel uit en komt er geen spanning te staan op de naden bij de enkel.

3. Trek je pak op de juiste manier aan en uit
Het draait allemaal om het voorkomen van rek en spanning op de naden en andere zwakke plekken. En dat wordt nogal eens vergeten bij het aan- en uittrekken van het pak.
Ga als volgt te werk: ga in je autostoel zitten, benen naar buiten op de grond. Doe je voet in de pijp en schuif deze rustig door naar de sok, zonder te trekken aan de pijp. Is je voet daar aangeland, trek dan lichtjes aan de hiel van de sok. Ga je aan de pijp trekken dan komt er spanning te staan op de naden en vooral op de overgang naar de pijp.
Zit je voet erin? Prima, dan de andere voet op dezelfde wijze de andere pijp in. Dan je voeten in je schoenen en gaan staan. Nu je broek voorzichtig ophijsen en de schouderbanden vastmaken. Vervolgens je riem om doen en klaar.

Heb je een stationcar? Je kunt in de achterbak gaan zitten, met je voeten op de grond. Bij gebrek aan een auto kun je tegen een boom, muur of hek leunen en op dezelfde wijze je pak aantrekken. Als je er maar voor zorgt dat er geen spanning op komt te staan.

Bij het uittrekken van het pak doe je eerst de schouderbanden en de riem los, dan je pak naar beneden stropen, dan gaan zitten (of leunen) en je voeten uit de sokken halen. Dat doe je niet door aan de teenkant van je sok te gaan trekken of met je voet op de tenen van de andere sok te gaan staan. Pak de overgang pijp/sok en breng die voorzichtig naar beneden. Wurm dan je voet eruit.

4. Drogen en onderhoud
De behoefte om je pak na een dag vissen weg te hangen is groot. Niet alleen om hem van buiten te laten drogen, maar ook omdat een pak na een dag vis van binnen bijzonder kan ruiken. Hang je pak op aan de voeten zodat er niet teveel gewicht komt te staan op het overgangsdeel voet/pijp.
Is je pak droog van buiten, keer het dan nog even voorzichtig binnenstebuiten.

Is je pak droog rol het dan op: sokken in de pijpen rollen zodat de lucht uit het pak kan. Niet vouwen! Door je pak te vouwen, komen er scherpe vouwnaden waardoor je pak kan slijten.


Fotografie: Léon Godijk

Zelf plakken, hoe doe je dat?
Het begint met het opsporen van het lek. Je kunt je pak binnenstebuiten keren en het dan onder lichte druk zetten. Dat is best lastig. Je kunt dat met perslucht doen (pak dichtbinden aan de bovenzijde). Maar pas op: voer de druk niet te ver op want dat is bijzonder slecht voor de naden van je pak. Is het lek groot, dan vind je het snel genoeg. Even markeren met een stift en aan de binnenzijde plakken met de plakset die bij je pak zat.
Het wordt lastiger als het gat niet zo groot is. Of als je behalve dat ene grote gat ook nog heel veel kleine gaatjes hebt. Of als je pak op de naden lekt (wat helaas vaak het geval is).

Heb je het grote lek geplakt, dan zet je het pak weer onder druk. Je kunt met sop kijken waar lucht het pak uitloopt (net als je met een fietsband zou doen). Je kan ook isopropylalcohol op de binnenkant van je pak vernevelen, waardoor de lekken en lekjes direct zichtbaar worden. Helaas hebben we hier zelf geen goede ervaringen mee. Hier een filmpje van hoe het zou kunnen: http://www.youtube.com/watch?v=oMsc1JsZ5C0
Na elke reparatie kun je de druk ietsje verder opvoeren. Maar kijk uit: te hoge druk zet ook weer spanning op de naden en die zijn juist zo kwetsbaar.

Een andere manier is om je pak binnenstebuiten te keren en dan met water vol te laten lopen. Er wordt al snel te veel water gebruikt waardoor er enorme krachten op de naden van je pak komen te staan. Ook nu bestaat de kans dat je de lekkages in je pak verergert.

En hoe plak je de naden?
Dat weten we niet. Wel lezen en horen we dat het plakken van naden niet eenvoudig is en dat lekken steeds weer terugkeren.

De service uit Schotland heeft van alle pakken die we hebben toegestuurd de naden opnieuw gelijmd met een hele dunne lijm die goed in de vezels doordringt en vervolgens gesealed. Dat ziet er vooralsnog zeer goed en professioneel uit.
Overigens nemen ze bij Diver Dave’s Wader Repair je al het werk uit handen. Stuur je pak op, geef zo mogelijk aan waar het lek zit en het komt helemaal in orde. De kosten: vanaf 12 pond plus alle verzendkosten.
Bij een full treatment wordt je pak helemaal nagezien en wordt alles hersteld wat niet goed is. Kosten: 45 pond plus alle verzendkosten.

Men neemt voor men gaat repareren altijd eerst contact met je op. Men weet dan wat er loos is en het is aan jou of je het wel of niet wilt laten repareren. Ook geven ze je een indicatie van hoelang hun reparatie(s) stand houdt. Je weet dus precies waar je aan toe bent.
Het duurt vanaf verzenden een week of vier voor je je pak hersteld weer terug hebt. Stuur je je pak aan het einde van het seizoen, dan heb je ruim voor het begin van het nieuwe seizoen een gerepareerd en waterdicht pak tot je beschikking.

Is het een goede service?
Dat gaan we zien. Over een halfjaar hebben we alle rapporten binnen van de deelnemers. De pakken gaan ook weer terug naar Diver Dave voor een eind-check. We zullen daarna de resultaten publiceren.

Bron: www.vnv.nu

Alfons de Meijer / Redactie deforelvisser.com
© Fotografie: Léon Godijk / Redactie deforelvisser.com

Reactie verzenden

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *